quarta-feira, 24 de agosto de 2011
Enquanto o início da temporada se aproxima, algumas notícias movimentam a Nascar nessa semana.
Robby Gordon confirmou que sua equipe (#7) correrá esse ano de Dodge;
A equipe TRG confirmou que o piloto Andy Lally vai pilotar o Chevy #71 nessa temporada;
Terry Labonte, bi-campeão da Nascar, anunciou que vai disputar a Daytona 500 pela equipe Fast Lane (#32, Ford);
Brian Keselowski confirmou que disputará a Daytona 500 pela equipe K-Automotive (#92 Dodge).
Até os treinos para a Daytona 500, mais novidades devem ser anunciadas
quinta-feira, 7 de julho de 2011
veja a potenci da criança
História
As origens deste carro remetem a 2000, quando forChiron e o primeiro Bugatti Veyron, com o nome de EB 18/4, que significam Ettore Bugatti. O número inicial de cilindros era 18, porém, em 2001 foi apresentado o modelo com 16 cilindros, pois o modelo de 18 cilindros possuía um motor demasiadamente complexo.[2]
[editar] Motor
Após terem sido definidos os cilindros que o motor do carro teria, houve uma grande preocupação em como alcançar 1.001cv de potência. Na realidade, todo motor tem 1.000cv na combustão, só que muito é perdido durante as fases do motor até chegar as rodas. Para isso, foram utilizados quatro turbocompressores e 10 radiadores (que no total levam 40 litros de água, enquanto um carro normal apenas tem um radiador com 2 litros), dois refrigeradores de ar-líquido, além de a injeção de combustível ser direta. O resultado é: 1001 cv aos 6000 rpm, binário de 1.250 Nm aos 2200 até os 5500 rpm.
O Bugatti Veyron conta com um motor de 16 cilindros, cuja origem remonta a Ettore Bugatti que combinou 2 motores em V de 8 cilindros em apenas um (motor em W), gerando uma grande potência. Essa potência é capaz de acelerar o carro de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e de 0 a 288 km/h em 14 segundos. O motor conta com quatro comandos de válvulas variáveis.
[editar] Aerodinâmica
Com bastante tecnologia,[vago] ele também tem uma boa aerodinâmica. Para manter uma boa sustentação sem perder coeficiente aerodinâmico, o Bugatti Veyron contém três tipos de rodagem. Neles o vão livre de rodagem e seu aerofólio são modificados o suficiente para essa máquina ganhar o prêmio de melhor estabilidade do mundo.
assista esse video e vera toda a potencia do bugatti veyron
o bugatti veyron chega numa velocidade impressionante de 407 km/h
mas percebe-se que sua aceleraçao nao e das melhores
e tambem percebe-se que isso nao atrapalha ele para vencer uma corrida
Ferrari California - Novitec Rosso
Para a Ferrari California a Novitec usa uma combinação rodas aro 21 e 22, nova suspensão, mais potência e novo interior.
As novas peças na aerodinâmica não são apenas estéticas mas também melhoram a performance da California.
O spoiler dianteiro é usado com o para-choque original da Ferrari para dar um look mais sportivo, e reduz o atrito na dianteira para melhor estabilidade e velocidade final maior.
A mudança na saia lateral é para aumentar ainda mais o visual de corrida da California.
As mudanças na traseira; aerofólio de porta-malas e difusor completam o conjunto de modificações na aerodinâmica para melhora na performance. Todos os spoilers podem ser de fibra de carbono.
As rodas são aro 9x21 na dianteira e 11.5x22 na traseira, o pneus são 255/30R21 na dianteira e 315/25R22 na traseira.
Para combinar as mudanças na aerodinâmica com as novas rodas e pneus de baixo perfil, a suspensão recebe novas molas que deixam a California 35mm mais baixa. E para tornar mais prática a vida do dono da California, o engenheiros da Novitec desenvolveram um sistema que levanta a frente do carro em cerca de 40mm através de um botão no cockpit desta máquina. Assim, lombadas, buracos e rampas de estacionamento não são mais problemas.
Para o motor 4.3 V8 uma melhora na potência, de 460hp originais para 500hp, através do upgrade da ECU do carro. Além disso o sistema de injeção e ignição foram também remapeados e o RPM vai até 8300 giros.
O sistema de escape da Novitec é todo em aço inox, novos catalizadores e abafadores, além do sistema de flaps que podem ser controlados no volante da Novitec para modificar o ronco do carro.
E para terminar a Novitec utiliza de Alcantara® para customizar o interior deste carro. Veja algumas fotos:
Lambo Murciélago LP-640
Lançado em Março de 2006 no Salão de Genebra a Murciélago (morcego em espanhol), esta Lamborghini possui um motor de 6.5 litros V12 que rendem 640 cavalos daí o nome LP-640. Foram fabricadas cerca de 3.983 unidades de 2001 à 2010 quando sua produção foi encerrada.
Pesando 1650 kgs a Lambo Murciélago faz de 0-100 em apenas 3.4 segundos. Velocidade máxima controlada em 330 km/h números sem dúvida impressionantes porém para a Hamann ainda falta algo.
O kit aerodinâmico da Hamann para a Murciélago consiste em:
- Spoiler dianteiro em carbono (2 tipos)
- Saias laterais em carbono
- Entradas de ar laterais em carbono
- Difusor traseiro em carbono
- Novo sistema de escape com duas ponteiras de 120mm cada em aço inox em duas versões; Street Legal ou Racing
- Aerofólio em carbono ou fibra
- Rodas Edition Race aro 20 (8,5x20 dianteria e 13x20 traseira com pneus 245/30R20 e 335/30R20)
- Interior em fibra de carbono e Alcantara®
- Nova suspensão coilover style
Veja algumas fotos:
Spoiler dianteiro 2 peças em carbono e novas saias laterais
Entradas de ar laterais em carbono
Aerofólio, difusor traseiro e novo sistema de escape
Aerofólio em carbono
Spoiler dianteiro 1 peça
Spoiler dianteiro 2 peças
Spoiler dianteiro de 1 peça
Capa do motor em carbono
Air scoop em carbono
Novo catalisador
Versão de escape Street Legal; ronco mais forte porém dentro das regras de ruído (Europa/EUA)
Versão Racing; para não passar desapercebido
eu disse que cismei com audi
620 hp, de 0-100 em 3.2 segundos, velocidade final de 325 km/h. Esse é o Audi R8 GTR da ABT
Quando o R8 foi mostrado pela AUDI em 2006 a pergunta era: Será possível fazer esse carro ficar ainda melhor? Aqui está a resposta da ABT: AUDI R8 GTR.
Para melhorar a aerodinâmica do R8 a ABT modificou o spoiler dianteiro e traseiro, saias laterais, capô, aerofólio com ajuste (tudo isso em fibra de carbono) e uma pintura diferenciada chamada ABT Titanium.
Para o interior: Bancos esportivos da Recaro com acabamento em couro e Alcantara, volante, console, soleiras, teto e acabamentos de porta em e fibra de carbono, cinto de segurança estilo rancing, santo antônio e sistema de vídeo multimedia exclusivo chasecam.
O sistema Chasecam é o mesmo que vemos nas transmissões de eventos automobilisticos, é uma câmera que fica instalada no teto ao centro que você poderá gravar um vídeo como se estivesse em uma corrida de verdade.
A ABT oferece aos seus clientes partes especialmente desenhadas e desenvolvidadas para o segmento Racing, são essas: Rodas aro 19 modelo ABT Sport Wheel CR em alumínio forjado super leve com pneus Michelin Sportcup, Sistema de escape em aço inox, Suspensão com ajuste de altura e conforto e freios esportivos em cerâmica.
Para que o motor alcance os 620hp foram necessárias mudanças no coletor, sistema de escape e na ECU. De 0-100 o R8 faz em 3.2 segundos e chega de 0-200 em 9.9 segundos.
Sem dúvida nenhuma o R8 GTR é um marco no mercado, tanto pelo design quanto pela performance que é digna de um esportivo apto para Nüburgring e Nordschleife.
Quer saber mais informações sobre o Audi R8 da ABT? Especificações técnicas, importação e opções de kits aerodinâmicos? Entre em contato com a Autowerk.
GTR exposto no showroom da ABT na Alemanha
GTR exposto no showroom da ABT na Alemanha.
audi ! cismei com essa marca
A Audi mal acabou de lançar o seu novo coupé 4 portas o A7 e a ABT Sportsline. O sedã foi lançado do Salão de NY em abril de 2010. Fabricado na Alemanha com diversas opções de motorização o A7 entre as diversas novidades eletrônicas destacamos: display holográfico e sistema de mudança de faixas (avisa o motorista quando está sonolente que o carro está mudando de faixa). Mas como sempre o design e o projeto do carro sempre pode ficar melhor. A ABT Sportsline criou um kit aerodinâmico para este novo Coupé.
O kit consiste em: spoiler dianteiro, saias laterais, saia traseira, ponteiras com 4 saídas em design diferente, rodas, suspensão e upgrade de ECU.
Sucesso garantido aliando esportividade e elegância. Veja algumas fotos:
Spoiler dianteiro, saias laterais e rodas ABT BR Sport
Detalhe do spoiler dianteiro
Saias laterais e rodas ABT BR Sport
Spoiler traseiro com 4 ponteiras novas
carros tunados quem nao gosta
Que o brasileiro é apaixonado por carros não resta dúvidas. Não há no mundo um país onde a população se apaixone mais por seus automóveis do que aqui, no Brasil. E esta paixão por veículos não é recente, quem não conhece alguém ou até mesmo tem um parente que não vive sem o fusquinha ou a Kombi que preserva com tanto carinho e trata como se fosse um membro da família?
Pois bem, é por esse motivo que cada vez mais aumenta o número de carros Brasil com algum tipo de acessório ou modificação, é este também o segredo de um dos quadros de maior sucesso do programa Caldeirão do Huck, apresentado nas tardes de sábado pela Rede Globo onde o sorteado tem seu veículo completamente reformulado. Veículos em péssimas condições, muitas vezes não apresentam a menor condição sequer de se locomoverem, mas que o dono não empresta, não dá, nem vende o automóvel.
E neste clima de paixão chegou o Tuning, que é a personalização de um veículo. Mas não personalizar acrescentando um adesivo, ou um detalhe que passa quase desapercebido. O Tuning é a prática da personalização radical, as mudanças realizadas no veículo chamam mesmo a atenção por onde passam.
O tuning deixa o veículo exatamente com a "cara do dono". Alguns preferem fazer o tuning na roda, outros na suspensão, ou no motor, cano de descarga, no áudio e até mesmo no design do veículo. Muitos proprietários gastam um valor maior do que o próprio valor do veículo para incrementá-lo com estas mudanças. Detalhes como pára-choques personalizados, asas e saias, neon, entre outros custam caro e hoje no Brasil são vários os estabelecimentos que se especializaram nestas mudanças.
Vários sites se especializaram no Tuning e divulgam e reúnem os amantes da prática.
No site Auto Motor você encontra diversas informações, fotos e muito mais, confira:
http://www.automotor.eti.br
O Carros Tunados.info é outro point virtual para quem gosta de tuning, imperdível:
http://www.carrostunados.info
O Carros Tunados.com traz os modelos mais comuns no Brasil, após passar por um tuning, é um dos sites mais interessantes:
http://www.carros--tunados.com
Estes sites trazem inúmeras informações, dicas e fotos. Mas para quem gosta de carros tunados não vai deixar de conferir os diversos vídeos que estão disponíveis no You Tube, acesse:
http://www.youtube.com/results?search_query=carros+tunados&aq=f
No Brasil o número de carros tunados é cada vez maior e já há os encontros de amantes do tuning, onde expõem seus veículos personalizados, cada um mostrando o que fez e como fez para deixar o carro exatamente como desejava. Os sites são ótimas fontes de informações destes encontros, além da possibilidade de se corresponder com outras pessoas de várias partes do Brasil que modificaram ou estão pensando em modificar seus veículos. Esta troca de informação, de experiência, é muito importante, pois um poderá passar dicas valiosas que ajudarão na hora de realizar as alterações.
Quem pretende ter seu carro tunado deve antes pesquisar no mercado os profissionais que realizam o serviço com competência, pois a segurança não deve ser deixada de lado em nenhum momento. Toda modificação que deixe o carro personalizado, com visual único, é bem-vinda, mas sem colocar em rico a vida do motorista nem dos passageiros.
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